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Netzweite FahrplansimulationSynchrone Simulation
Was bedeutet das? Die Position aller Züge im Streckennetz wird gleichzeitig berechnet. Das hat den Vorteil, dass sich alle Züge im Zusammenspiel mit der Sicherungstechnik wie in der Realität verhalten und auch durch andere Züge beeinflusst werden.
Fahrplansimulation
Wenn in der Fahrplantrassenkonstruktion ein "konfliktfreier" Fahrplan konstruiert werden konnte, dient die Einzelsimulation Ihres Sollfahrplans der Bestätigung, dass alles reibungslos läuft und zur Veranschaulichung des Fahrplans durch die animierte Darstellung aller Zugbewegungen. Manchmal muss aber soviel Verkehr abgewickelt werden, dass Konflikte bleiben. Nur in der Simulation sehen Sie, wie groß die Verspätungen in diesem Fall werden. Das können Sie wörtlich nehmen, denn neben der Ausgabe von Zeit-Weg-Linien aus der Simulation im Bildfahrplan und diversen Protokollen können Sie alle Zugbewegungen im "Simulationsmanager" auch "live" animiert auf der Streckennetzgrafik verfolgen.
Betriebssimulation
Wenn Sie wissen wollen, wie groß die durchschnittlichen Verspätungen in Ihrem Netz sein werden, können Sie die Betriebssimulation von verschiedenen Betriebstagen benutzen. Dabei werden die Züge nach Ihren stochastischen Vorgaben verspätet. Bei Teilnetzen dort, wo sie von außen in den Untersuchungsraum einbrechen oder an frei wählbaren Halten unterwegs. Dabei sieht jeder Betriebstag anders aus. Der Clou: eine eingebaute Dispositionsroutine leitet Züge auf Überholgleise oder verlängert Haltezeiten, um die Verspätungen zu minimieren - wie in der Realität.
Simulationsstatistik
Egal, ob nach der Fahrplan- oder Betriebssimulation: Sie können sich die Belegungsgrade und Zugzahlen, so, wie sie tatsächlich simuliert wurden, für jedes einzelne Gleis grafisch und tabellarisch anzeigen lassen. Ein intelligentes Hilfsmittel, um Engpässe oder auch wenig genutzte Infrastruktur ausfindig zu machen.
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